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In diesem Kooperationsprojekt mit der Robert Bosch GmbH wird die Realisierbarkeit einer Regelung basierend auf dynamischen Optimierungsmethoden für industrielle Prozesse anhand des Diesel-Luftsystem untersucht.

Methoden und Verfahren zur dynamischen Optimierung nichtlinearer Systeme sind in der Forschung bereits weit verbreitet, weil sie prinzipiell die Möglichkeit eröffnen, das ökonomische und ökologische Potenzial industrieller Prozesse und Anlagen optimal auszunutzen. Trotz der genannten Vorzüge hat sich dieses Regelungskonzept in der Industrie noch nicht etabliert. Dieses lässt sich unter anderem auch auf die Komplexität bei der Realisierung von dynamischer Optimierungsmethoden zurückführen. In diesem Forschungsprojekt soll die Anwendbarkeit dynamischer Optimierungsmethoden für das einstufig aufgeladene Diesel-Luftsystem untersucht werden, um nicht nur den Betrieb effizienter zu gestalten sondern auch Schadstoffemissionen deutlich zu reduzieren. Eine besondere Herausforderung liegt in der numerisch robusten Formulierung eines solchen mechatronischen Systems, welches sich durch eine schnelle Dynamik und stark unterschiedliche Zeitkonstanten auszeichnet.